从坐进Vantage Roadster的这一刻起，你就与它联络在一起了，不只是因为十分灵敏的控制感触，也因为它那真实的跑车驾驭舱：选用最上乘的资料手艺制造，样式简练漂亮。

  外表板由铝资料制造成，三维造型的外表愈加明晰易读。为了使造型愈加简练明快，大部分警示灯都隐藏在铝制外表以下，只需在翻开时才干看见。中心信息显示器选用了最新的OEL（极场发光技能），比传统的LCD（液晶显示器）愈加明晰。Vantage Roadster还包含可选装的弹出式卫星导航显示屏，顶级的音响设备及阿斯顿-马丁共同的玻璃发动按钮。因为传统的挡杆被坐落中控台上的几个按钮和转向盘后方的换挡拨片所替代，所以座椅之间就显得很通透，也愈加简练。转向盘选用了三辐规划，中部基座上有个十分精美的阿斯顿-马丁徽标，而在徽标的外围，则有一圈铝制饰条进行装修，具有大家风范。只需经过拨片一种方法来进行换挡，这种单一的换挡方法起初会让人有些不舒服，但这正是阿斯顿-马丁寻求运动驾驭风格的一种最直接表现。

  经过中控台上的一个按钮，驾驭者还能够再一次进行挑选“舒适”的行进形式，在这种形式下，换挡方法更为轻松，Vantage Roadster也表现得十分温柔；在驻车的过程中，只需挑选“慢行”，这样一来，驾驭者就不用频频地践踏油门和制动踏板，而是专心于泊车方位就好了。

  一辆车若想灵敏性更好就必定要有较低的车身重心及最佳的前后车重分配。因而，Vantage Roadster 将尽或许多的车重都分配在前后车轴之间，发动机坐落驾驭舱前部与前轴线后部，变速器被放在了后轮轴线之前，这就确保了前后最优配重比；使用于赛车的干式油池光滑体系使得发动机方位更低，因而车辆重心也更低，然后增强了控制性。

  Vantage Roadster的高级车身结构是它具有超级控制性及反响才能的要害。Vantage Roadster的车身选用的是全合金VH（笔直水平）结构，这是阿斯顿-马丁绝无仅有的车身结构。而很多顶级资料的运用，如用于车体的轻质合金、镁及高级复合资料等，则使车身分量更轻、也更灵敏。

  跟着长城Hi4智能四驱电混技能在摩卡等车型上的逐渐使用，不只“技能长城”和“科技平权”的理念得以实在表现。

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